博多站屋上庭园—燕子林广场│龍昇│东洋镜

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博多站屋上庭园—燕子林广场
龍昇 (发表日期:2025-03-13 19:26:30 阅读人次:3594 回复数:1)
博多站是九州旅客铁道、西日本旅客铁道、新干线、福岡地下铁的车站，是九州最古老最庞大的火车站。博多站的楼顶上有着一处空中庭园，名燕子林广场（つばめの杜ひろば），庭园中坐落着一处“天空广场”和一座“铁道神社”。　　你乘坐博多站大楼或紧邻车站的阪急百货店的电梯到十楼饮食街，再乘一层扶梯，就到了那屋上庭园。庭园的中间位置上矗立着三根高大的铁柱，那是1909年第二代博多火车站的月台立柱。1889年初建的博多火车站是第一代，1963年移建到今天位置的是第三代，2011年增建的是第四代了。在改建和增建的过程中，那三根高大的铁柱曾在稍远的祭祀航海和海上安全之神的住吉神社内保存了多年。屋上庭园以三根月台支柱为界，一侧是天空广场，一侧是铁道神社。　　天空广场旁停着两辆迷你电车，黑色的就叫黑电车，红色的叫燕子电车（つばめ電車），它们虽小但能行驶，可载来庭园玩耍的小孩子绕着天空广场的轻轨转两圈。广场上还置放着桔红色的小三轮车，供小孩子乘坐游戏，紧邻广场处置放着桌椅，为家长看管游戏着的孩子，也供游客坐在那里休息和饮食。总之这天空广场有些像儿童广场，也有些像年轻人聚会之处。天空广场还有一处凹进围墙的空间、一处展望台，前者可供游客俯首观看地面停着或行驶的列车，后者可供游客更上一层楼地饱览福岡市容。　　　　（红色的燕子电车）　　从三根铁柱到立铁道神社，是一段50米长的“参道”（通往神社寺庙的道路），須经三座鸟居（参道上的牌坊），它们分别叫作“星门”、“福门”、“梦门”，穿过星门可消灾、穿过福门可招福、穿过梦门可结缘。过了梦门有一圈鸟居围着个圆形台座，里面铺着白砂石，有些枯山水的意思，但中间没有立着卧着庭园特有的大石块，而是一座銅雕塑。銅雕塑的底座是一幅九州地图，上面走着七个拉着绳索转圈走的男娃娃，代表了九州的福岡、佐賀、長崎、大分、熊本、宫崎、鹿儿岛七个县。　　那座銅雕塑名称“结缘七福童子”，作者雕刻家薮内佐斗司，是东京艺术大学名誉教授，曾因2012年在“平成迁都1300年纪念活动”中创作了官方吉祥物“迁都君”而闻名于世。　　銅雕塑上拉着绳索转圈的男娃娃面带微笑生动活泼，令人想起日本一种儿童游戏——“玩开火车”（電車ごっこ），是几个儿童拉着绳子边走边唱：　　司机是你，列车长是我，　　其他四人啊，是电车的乘客　　乘车要尽快　　启动啦，锵锵…… 　　司机技术高，电车跑的块，　　下站上野公园前，　　下车请尽早　　启动啦，锵锵…… 　　　　　　（结缘七福童子）　　“结缘七福童子”的右方有座小小的庙堂，里面立着一尊慈眉善目的佛像，名称“和颜施合掌地藏”。看板上记着：2013年12月4日，即发生了死亡两万两千余人的“东日本大震灾”后的第一千日，薮内佐斗司用震灾地区的岩手县陆前高田市的松树木，雕塑成“和颜施合掌地藏”，被祭祀在那“结缘七福童子”旁。　　好了，再过一道“本鸟居“就是铁道神社了。　　铁道神社的左侧，立着一块纪念碑，内镶一位长着大胡子的外国人青铜浮雕像，还有刻字为“九州铁道建设恩人”，他是德国人，名叫赫尔曼·鲁姆舍特尔。日本最初的铁路是东京新橋至横滨，由英国技师指导于1872年铺设的，而九州最初的博多火车站和行走于福岡市至久留米市的铁路，便是这位德国技师赫尔曼·鲁姆舍特尔设计和指导建成的。今日的铁道神社旁侧立有他的纪念碑显见表彰之意。　　最后，来到铁道神社，也许你会惊叹背靠小树林的它不过是座五尺高的庙堂，你也不必失望见不到神之尊容，日本的神绝大多数是肉眼看不到的。博多是日本古老的港口，离铁道神社不远的博多住吉神社祭祀的三位神是“底筒男命”“中筒男命”“表筒男命”，要搞清楚它们究竟是谁得写一部天书，你仅记住它们是水神，是保佑海上安全之神就好了。近代路上交通发达后，它们又兼顾了地上安全，这铁道神社之神，便是由博多住吉神社分灵而来的，应是神通广大。　　　　　　（铁道神社）　　日本山水景观事物人物都会被评出“三大”，这博多站屋上庭园的铁道神社便是三大铁道神社之一。茨城县有条海浜线铁道，它的终点站那珂凑站的第一车库里也有座铁道神社，它的祭神是肉眼可以看到的——是停在1925年制的铁轨上的两辆从未出过事故的老式内燃机车。机车前面也有座鸟居——是由两段立着的铁轨架上两段横着的铁轨而成。　　連想多了，走参道去博多站屋上庭园的铁道神社时，未顾及两旁景观，回程时放松精神浏览一下：参道两旁有四季常青的小树林和潺潺流水，若是不同季节来，可看到早春之梅，夏之绣球，秋之稻，还有一片初冬还绿着的菜园子……