第N台车：还是TOYOTA│雪非雪│东洋镜

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第N台车：还是TOYOTA
雪非雪 (发表日期:2010-07-03 14:14:02 阅读人次:4814 回复数:43)
（2010年7月3日）　　近日又出现丰田召回报道，召回车种定格于LEXUS系列。作为丰田老用户，依旧从容相对，尽管被提名款式已涉及到现用车种边缘。如此没心没肺的豪放气魄，从何而来？　　呵呵，说不清。　　…………　　　自出手WILL-V以来，时隔两年，买车卖车的话题又进入生活。前后将近两个月，终于告一段落。从看车、试乘、选择、定夺，到签合同订购，再到等待组装期间反复多次利用代车，再到最后的纳车仪式，跟担当车商打交道不下15次。总算完了一件事。这篇记录，但愿是这些年扯出的“车话”终篇，因为一半会儿不打算再为车花费时间和精力了。　　　　============================== 　　　　1．检，还是换？　　　　2．再度定情TOYOTA 　　（1、2内容写在《买车记（2010）》）　　　　3． “御爱车”定夺　　　　得，想明白了。选择如此贴身的重要生活工具，何不打发自己全心中意？趁尚未办理任何契约金手续，便立刻与锐志那边联系取消订购申请。回味此间试过的几部车，直觉首推的那个，就是它了——老家丰田的雷克萨斯IS。其形其色，其智能性能，其通体全身，第一次试乘，就倾心了。对于打死也悟不明白性价比究竟是一个什么值的愚昧之辈来说，最后的定夺，只能靠懵懂的直觉喜爱做择取凭借。喜爱的理由，就是一见钟情，一触即爱。大气低调，形体端庄，流线锐利。朴素的货真价实，到位的好，合适，没说的了。驾驶席上一坐，方向盘上手一搭，天衣无缝的一体感。这车设计得跟这人尺寸触感嗜好样样合得来，非此莫属别无选择。喜爱到这一层，油耗相对以往车高点也无妨了。　　想定了，立刻前往再试乘并咨询详细。这款车不还价，并且在政府优惠车种圈外。但经查阅相关信息获知可在旧车收购和诸费用上加以争取。几个回合之后，卖方见这边诚意执着，给老爷车做了一个足以令人喜出望外的好价。于是，拍板成约。其实，不给做好价也会成交，但能获得卖方哪怕一点点让步，交易就多了一份润泽的欢喜。合同签订后，再去车行时便被引到展厅后侧的车主休闲间。白色真皮沙发，羊绒膝毯，上好的现磨咖啡，另配点心。服务小姐训练有素的轻柔语音，真诚而分寸绝好的微笑。每一个坐进来的车主，都被奉为上上宾。担当跟车主对话，一律先取跪姿，之后，基本是在车主有那么点受宠若惊的亲切平易的几句类似“请平身”的应酬之后，方可见其人坐在对面沙发上。其坐姿也不同于客人，绝非全身占用了沙发坐面，而是一种处于工作状态的十分客气且带有几分诚惶诚恐的样子。总之，无处不让你感觉到他们是专心为你服务的，你就是这地方的上帝。　　多次出入LEXUS车行，发现任何一个环节都可以印证他们“矢志不渝，追求完美”这一品牌理念。小姐走近顾客时的步幅步速，与客人话语交流时的距离分寸，送来咖啡退出客厅尽头处无论有否客人注意，都会转过身对客人落座方向微躬上身行礼。前几天去见员工换了春装，男性西装，女子西裙套装。还有，他们每人手上都戴着品牌表。女职员有钻石欧米茄、赫马士，立野戴的是镶钻劳力士。咖啡杯是日本名牌NORITAKE，茶匙是LEXUS。这些地方，处处与他们的品牌理念相宜，使客人置身其中自然感受到自己的选择是正确的，向上的，并且是平稳的。因为车主也与LEXUS员工一样，大多数是工薪层。这与非工薪层高收入者的择车取向有些不同，搞经营做生意的，更倾向欧洲车者多些。　　　　4．代车　　新车从签约到纳车需要一个半月时间，此间旧车车检到期报废。车行给提供的代车是一部酒红色最高配置IS250。期间正值假期，一周只用一两次，所以很少在家泊车过夜。百公里内短距离行走油耗车行毫不在意，取车送车接应周到。开过几台车，红色车从未进入过选择视野，但是LEXUS的酒红，可谓有别于任何一种车色之红。它的华丽不外溢，光艳收敛在不动声色的凝重格调中。看它，即能体会到什么叫来自视觉的赏心悦目。它能让人感受到颜色是一种包含重量成分的物态。毫无张扬，却令人无法回避它的雍容存在。加油站每有注油工不由自主地轻叹一句“颜色真美！”或者说，只有在经过多层喷涂之后才能提炼出这种亮而不艳的精良色泽。尽管如此，我还是没有选择红色，因为它太美，唯恐心情出现灰色时段的自己撑不住它的情热。　　利用代车阶段，有一天早上去车行，担当立野一见面就鞠躬道歉，说在遭遇美国大举曝光丰田召回风潮之际，我能决定选择他们的车，发自内心感谢。前一晚多家媒体话题都是这件事，我自己没当回事，看来丰田本家却毫无回避姿态。我对他说这种事态及风声完全不会动摇我选择丰田车的意识。因为这种意识不是缘于某种特定理由的坚决，而是缘于自然。以往的丰田车相处经历，积累下来的就是这样一种自然而然的信任，甚至，这种信任已成为习惯。不曾遭遇背叛，便不会生出怀疑。　　　　5．纳车　　取车那天，本来说好立野开车来接，后来我说家人开车带我去，因为那天正好休息日，全家都在，想举家迎车。到车行时，车行全体人员清一色正装站立迎接。先把我们接进车主间，上咖啡果汁点心，闲聊天气过度，又抱歉说府上订了车这么多天才呈交，如何过意不去云云。递交给我一叠相关文件并作说明之后，请我们一家到隔壁去看“御爱车”。他们用的这个词，日语汉字就写作这三字。穿过脚下无声无痕的乳白色大理石走廊，来到车库——我只能把它叫车库，因为它就是一个纳车空间。可是，这个空间又有别于一般意义上的车库，三壁乳白，一侧壁是一面汽车等身大镜。我的车罩在一面印有LEXUS字母的巨幅白绸下，旁边一个透明花架上，一只漂亮花环托着一枚卡片，上面印着车主的名字。这个场面太意外，此前毫无预知。不由得一阵惊喜，老实说喜得有点不知所措。店长也亲自过来，与员工一行站在对面，人人笑容可掬。　　之后，立野说那么请看看府上御爱车吧。我说好，我太想看了。于是，立野和另一名员工从两侧各掀起绸布一角，缓缓向后移动中揭开车幕。我的车，宛如一尊掀了盖头的新娘，徐徐展现出俊逸健美的容姿。此时，全体员工一起拍手并齐声祝贺，同時有専人給拍照。没想到，我和我车的第一次相见是这样隆重。更没想到，汽车这样硕大的重物，居然会被按照宝石包装一般的标准呈送在眼前。我选的颜色是duck blue，灯光下与黑色只有微妙的色泽区别。光点四射，缜密而尖锐。这是一种柔坚固的软与流畅的硬于一体的质感。　　坐进车里，立野对我讲解几项操作说明。他明明知道我已经开过多次同款代车，但还是按程序一丝不苟地逐一交代。我最关心的是如何启动蓝牙完成与iphone的接续设置，再就是声控使用以及G-link智能系统的大致操作。这些环节，由身着工装的技术人员亲自指导完成。GPS触屏操作，看似简单，换了画面就忘了操作程序，里面菜单套菜单，看上去内容差不多有几百页一本书。过了一个多小时，我说好了好了，只要能开走能打电话能导航就行了，以后我慢慢摸索。立野就说说明书盒里那张光碟中有全部操作演示，并且说如果有问题可以在行走中随时启动智能系统与客户中心联系，24小时免费服务。后来知道，中文把这个功能称为“副驾驶”。　　将车开出车行之前，店长亲自送过来一束花给我，再次表示祝贺。一高兴，我把家里的事给说出来，说今天的确是个值得祝贺的日子，我家小孩生日。于是，又是一通立正行礼祝贺。几分钟后，优雅的LEXUS小姐便送过来一个精美丝袋，里面是一只金色绒毛熊。小熊身着LEXUS技师工装，像模像样地束着腰带。女儿高兴得有点羞羞答答，毕竟，她已经不是奔礼物而来的小小孩儿。当然，也还没成长到奔车而来的真大人程度，仅仅是被我拉来了而已。　　回到家，将鲜花插入花瓶时，发现一枝品种不多见的玫瑰花蕾外瓣上，显示着我的名字。不知道这字是怎样长进花里去的。　　　　6．售后服务　　无论对于做事还是选择实物，我基本倾向务实不务虚。比如这款车，相中它的理由非常单纯，外形和价格。外形透出内质，价格亦同样意味着同等内在。说来也巧，LEXUS系列中唯一相中的外形还真就是IS。去年家人把那个RX450h看了又看，左右对比，还是选择了HARRIER，连LEXUS人自己也说底盘基本无异，就差一个“L”标志，差出两百万。至于那些有别于他的附加服务，在进入实质性打交道之前我几乎一无所知。有人说它的服务作价几乎在车价的三分之一，或者至少相当于一百万。这个无心计算，满意就值。比如5年10万公里还是3年10万公里的监护保养之类这一项，我到现在也不明白究竟是怎么回事。　　车开回来之后的几天里，连续几次再访车行。更换保险公司，旧车报废手续等等一系列相关事宜。同时也是由于机关太多，车反应灵敏人迟钝，小事连锁发生。去超市刚一进店，手机邮件显示忘了锁车。进商店时，让不愿逛商店的老爸坐等车内，拿了钥匙进店，手机又来邮件，说车内有入侵者，并且给链接出所在位置地图。够殷勤，也够麻烦。再就是过了几天之后，入库时突然意识到接近障碍时未听到声纳提示音。去店里请教，才知道不知何时自己把哪个开关给off了。　　又过一段时间，想起谈契约时立野曾提示却被我忽略的用LEXUS信用卡付款可享受现金返还3%的话题。电话咨询此卡加入条件时，他立刻说现在也可以补办，正常享受优惠。于是，又去办理黑卡申请。几天后，又电话告说赠送全家人帝国饭店法国套餐餐劵。每次去，照样先被引导到车主休闲室，小姐先送上饮品点心，给顾客十几分钟享受咖啡的余裕之后，担当才会带着微笑走过来谈事情。这些给顾客提供自如空间的细节设计，无处不见优良品牌有别于他的差异所在。正如研发中心常务董事吉田所说“对于那些影响人们日常生活的产品……方方面面都需要细心斟酌。LEXUS对待每一件所要做的事都秉持着这样的专注态度。”其专注之倾注对象，又何止是产品。服务，是体现和谐完美的最终完成。毕竟，所有的产品都是人为人的。　　每次离开，都开着被清洗一新的“御爱车”上路。车行员工躬身路边守望目送的身影，直到拐上另路才消失在后视镜里。他们爱他们的工作，爱他们的产品，这些爱作用到消费者身上，就成为呵护。我爱我的车，爱他们的服务。好价格，有其好之所在的理由。　　IS个性中带有几分城市体育车特征，加速好，推力感强，底盘重，驾驶轻松，转弯半径小。并且油耗意外优良，走行总距离3千公里时，平均油耗即达10KM/L强。一再阻止我选定传统燃油车竭力推荐混合动力的家属，也对这款车的动力性钟情不已。驾驶起来时不时地将方向盘两侧的左右拨片拨来拨去，把玩得好不开心。我几乎不碰那东西，只管注意脚下留意便是。否则，一不小心，按照以往车的驾驶感觉，轻轻一个闷踩，就很可能被埋伏在哪个角落的白摩托警察追上来微笑服务。这是1千多元人民的币买来的教训。第一次驾新车出大阪去神户，就成了神户警署一帅哥的目标。还城市跑车型呢，哪跑啊？哪儿都好，就是不敢撒欢儿这一点让人有点郁闷。【《汽车人》2010年7月号约稿】

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回复[31]: 赵然 (2010-07-04 22:10:04)

　　车真好

　　写的更好

　　本来就去买个车子

　　让您这么一写

　　好么。。。。

　　简直太享受太惬意了

　　嗯，我给朋友分享了一下，

　　朋友总结说

　　嗯，写的比车好

　　活的真精致

　　汗。。。。。。

回复[32]: 东京博士 (2010-07-04 22:17:45)

　　刚才从朋友家回来在国道上狂奔，星期天晚上的国道飚车真爽，我前面那辆就是IS250，跟我的一样，是白色的，臀部翘得比我高。

回复[33]: ＞＞：「领子做翻新」 老唤 (2010-07-04 23:18:04)

　　是自己翻呢，还是去店里？

　　据说店里手工费很贵（成千上万？）。

　　就是说：翻新还值得吗？

　　有的喜欢的东西很难再遇到。

　　十几年前在银座的和光，一位款奶奶大发慈悲说：［送你一件生日礼物吧！别问价儿，只要喜欢！］

　　我挑了一件全麻的短袖衬衣，穿上就跟好人一个样！那衬衣附有说明：出自日本有名的匠人之手。

　　十几年过去了，它一直是我最喜欢的一件，也因此领子上已经有了洞。

　　现在我甚至有点儿舍不得穿它。我总想把领子翻个个儿，但是不知道其他部分的寿命是不是能跟领子抗衡。

　　

回复[34]: 雪非雪 (2010-07-05 11:06:55)

　　赵然，让你这么一说，我也汗了。写得比车好，敢情不成了丰田卧底的托儿了。

　　汗。。。。。

　　……

　　东博那款车的臀部线形有魅力，尤其后箱盖收折的那个角度，酷得紧。要不是公寓车库里BMW和奔驰林列，回避追风，我可能也会考虑这个。

　　

回复[35]: 雪非雪 (2011-04-06 02:08:19)

　　＞＞：「领子做翻新」

　　答老唤：

　　我是自己翻的。请参看旧帖图片

　　

　　领子翻个后，背面磨损处依旧毛边儿外露，用这种熨裤脚的胶带条遮掩。

　　到去年为止，袖口磨损程度已达无以修理程度，剪掉改成半袖衫了。

　　

　　

　　《理不尽的琐碎》

　　http://www.dongyangjing.com/disp1.cgi?zno=10051&kno=002&&no=0062&p=1

　　……

　　

　　如果老换担心「但是不知道其他部分的寿命是不是能跟领子抗衡。」，可以省着穿，或者买一块质料色泽近似的布料，重做一件好了。这个样式不难做。实在「未練」这个品牌的话，把商标摘下来贴自己加工或定做的上面好了。我就因为未练穿破的老衬衫而把没磨破的前后襟改成坐垫，并且把商标也缝上，这种坐垫做了三枚了。恋旧情结近似疯狂吧。

　　

　　“ストレス解消法”

　　http://www.dongyangjing.com/disp1.cgi?zno=10051&&kno=002&&no=0071（39）

　　日本针线手工费的确价格不菲，你若方便，可以拿中国去翻领，估计也就是几块钱。

　　

回复[36]: 看来老唤 (2010-07-05 13:46:07)

　　好像得先去买个缝纫机练练。。。

回复[37]: 雪非雪 (2010-07-05 22:57:53)

　　小草，对不起。22楼图片我看花眼了，才发现细部差异，不是一个グレード的。失礼。什么时候你开过来我们一起去飙车…

回复[38]: 小恙雪非雪 (2011-04-06 02:10:13)

　　

　　昨天年检，还被严重肯定毫无伤损。

　　今天下午，路边倒车时只顾了看屏上后面，忘了是停在路边，左舵倒车，旋大发了，左前轮掉进沟里。硬沟，够硬的，水泥。

　　还以为后驱能给带出来，猛给油，转得嘎嘎响。罢休。

　　叫JAF。

　　40分钟后到。就一个人。

　　讲解说底盘太低千斤顶放不进去，只好动用气压家伙顶起。

　　并将车伤风险讲在先，如果失败可能会动用其他方式，可能会使风挡受大伤，导致整体换新，要破费等等。

　　说得那么清晰体贴，周到得让人不好意思了都。

　　对他说怎么都行，只要能把它拉上正轨不在这儿现眼就谢天谢地。换前挡不算什么。连轮胎都换也无所谓。

　　当时心想哪怕是换整车也行，可别在这儿碍事儿了。

　　折腾10分钟，被诱导着小心翼翼地把舵用油门，拉出来了。

　　前风挡小伤。

　　

　　

　　

　　

　　好像也没觉得心不在焉，怎么就出这么个节外生枝的破事儿。莫非地震能量足以对人脑及操作机智构成不见裂缝的冲击？

　　自地震以来，自以为应对淡定，甚至平静得虚空。倒是相关系亲友的过度关切搞得心晕。

　　

　　天好好的，樱花开了，新生到校了。

　　新课本，纸香字香。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

回复[39]: 我上班路上经过一段小路也是这样的 科长 (2011-04-06 10:27:56)

　　一直担心发生这样的事

　　

回复[40]: 东京博士 (2011-04-06 11:28:48)

　　关西地区侧沟很多，东京好像一些下町老街偶尔能看到，比如上次去寅次郎纪念馆的金町那里见过。

　　2月回国时在上海某晚与亲戚吃饭走出饭店，门口一辆停在人行道上的跟我一样的车也是遇上了类似的问题，没有看清人行道段差一个前轮过了车底盘却卡在了街沿进退两难，驾车的小伙子手足无措，边上的女友也是一筹莫展。

　　正好我路过，我说你别急，我在日本跟你开的是同一个型号的车，然后我让他打开车后盖掀掉上面的储藏盒，底下还有一个工具盒，拿出里面的千斤顶，然后在前轮后部找到了能受力的底盘部分把车微微架起后，在附近又找了块砖头垫入前车轮和街沿之间的空档，指挥小伙子慢慢倒车把车才退回了人行道脱离困境，还好车底座可能擦伤了些，外观无损，我说这么漂亮的新车，你多注意呢，年轻人和女友在车内千般万谢直点头，原来国人真心感谢他人也能跟日本人差不多啊。

　　

回复[41]: 关西地区... 科长 (2011-04-06 13:44:58)

　　我们这里到处都是。

　　可能是乡下

回复[42]: 吴卫建 (2011-04-06 14:18:08)

　　俺在台湾一工厂内也曾遇到雪老师这样的事，当时正在一筹莫展时，被厂内一人看到，他立马从车间里叫来几个大小伙子，大家用人力小心翼翼的将车抬出下水沟并移到道路上，这样车也基本无损。

回复[43]: 雪非雪 (2011-04-06 21:54:31)

　　用东北话说，东博真是有的是招儿。

　　吴桑也够强，还能把车抬出来，大家都这么给力。。。。

　　

　　科长到底是心目皆到位。我好像就看不见哪儿有侧沟什么的，或者说看见也白看，视而不见的无心。过目就忘。停车的时候看见了，回头倒车就忘了。。。

　　等JAF来的过程中，有4、5个年轻人围过来，特善良热心地说要帮我抬，我直言谢绝了。因为车体好像特沉重，怕抬的过程中万一伤了人问题可就比伤车严重不知多少倍……

　　

　　

　　

　　

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