从"中古车"说到"车中泊"│陈某│东洋镜

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从"中古车"说到"车中泊"
陈某 (发表日期:2021-03-17 17:08:50 阅读人次:7912 回复数:3)
2003年，骏骏准备买车时请教九哥，他那么有钱的人居然竭力推荐中古车（也就是二手车）：一是性价比好，二是日本人会把旧车整得跟新的一样。九哥说的没错，骏骏第五次换车子了，实践证明在日本开中古车是一件很划算的事。还有朋友花了10万日元就买了一辆宝马，哈哈也能开。（本文货币单位均指日元，1万日元约等于600元人民币。）　　趁着现在记忆力还行，把自己买车的经历写出来。　　第一辆，2003年6月。丰田。トヨタ/カローラ。35万日元，具体指标已经忘记了。开了两星期，事故，全损。我和对方事故责任 8.5：1.5。　　那年（2003年）5月，我从京都跳槽到埼玉。因为上班通勤要开车，所以在京都出发之前就在网络上物色好一辆车子，到了埼玉后马上去车行签约。没想到开了两星期，就跟人家撞了，连一张照片也没有留下就拖走了。自己的车子没有保，损失惨重。写过一篇短文记事，不再赘叙。　　中古车的总价格，一般包括两年车检，大约10万日元左右。此外，一辆车每年交税4万左右，保险最便宜的4万左右（贵的要10万以上），所以在日本一辆车子每年的维护成本起码十几万日元，还有就是停车费，汽油费，高速公路费，以及违规的罚款等等。　　第二辆，2003年6月。丰田。トヨタ/カリーナ。50万日元，开了8年，行驶6万多公里。　　找了半天只有这么一张小照。社宅停车场。　　我选择中古车的基准：5年以内，5万公里以内，无事故记录（日文叫『修復歴』。车主车行一般不敢隐瞒的，有无『修復歴』价格要差好多了），两年车检。第二辆车跟第一辆车是同一车行买的，这辆カリーナ开了8年，从来没有故障，只是外表伤痕累累了，年数多了税金也涨了，该换了。　　第三辆，2011年。丰田。トヨタ/パッソ。70万日元，开了6年，事故，全损。我和对方事故责任 3：7。　　开了6年，正好车检前跟邻家女司机撞了一下，维修报价30多万，全损的话保险公司也赔30多万，那我就选择了全损拿钱。在日本维修费用很贵，一扇车门涂刷一下就要10多万日元。　　2017，报废的时候留个影　　第四辆，2017年。丰田。トヨタ/パッソ。50万，开了4年，从4万多开到6万多公里。　　换的时候也没过多地考虑车型，找了第三辆一样的パッソ，营业员开价70万日元，我说50万如何？营业员扭头走了。我就在车行里面兜着看看，过了一会营业员跑过来说今天成交的话50万。我当然同意。　　第三辆车子保险公司赔的钱加上2年车检费用，等于没有花钱。这辆车碰伤过两次，到今年已经开了4年，又到了车检的时候，换。　　第五辆，2021年。主要考虑能够『车中泊』的车子。其实パッソ勉强也行，曾经试过日本人『车中泊』的三种场所：一是通宵温泉的停车场，这是最佳选择但是比较少。二是高速公路休息处，那就要看是否恰好在高速公路附近。三是『道の駅』也就是驿站，全国到处都有，那是专供游客歇脚的地方。日本到处有温泉，有澡堂，晚上吃好饭泡好澡，车子里一觉睡到天亮继续赶路，若是半夜起来上厕所，满天星星实在漂亮，这是住酒店看不到的景色。『车中泊』，日本人的穷游模式，有很多手机app导航驿站，网络上相关帖子数不胜数。　　这次买中古车主要浏览了两个网站。カーセンサー、グーネット。一般表示车价和总价格(车价＋诸经费)。诸经费一般10-15万日元。　　网上初步筛选后，候选的有：TOYOTA的SIENTA，HONDA的FREED+，SUZUKI的SOLIO。然后开始了长达一个多月的现地看货和讨价还价的历程。1/15启动，2/20签约。前后走访了近20家车行，毛估估跑了300公里。报个流水账吧。①～⑳标识所去店家编号，倘若详细记录，每家可以写上2千字。　　①② 1/15，附近两家AUTO-SELECTION看看各种车型。看中的型号大都有事故记录的。放弃。　　③ 1/16，岩槻馬込的GULLIVER岩槻ヤード。体验各种车型后，决定スズキ的ソリオ（铃木的SOLIO）。但是二辆ソリオ成色太旧。『下取』（旧车折价）说是10万日元。2/14又去了一次估价，旧车『卖取』（旧车回收）的话才2万日元。　　定了一个心理价位：5年以内，5万公里以内，无事故记录，有导航仪＋ETC＋后视摄像头，含2年车检，100万日元。　　④ 1/30，买菜回家路上。绿丘铃木专卖店。2018年式，1万公里，几乎是新的一样，报价120万日元，无导航，营业员声称不讨价还价，作罢。　　⑤ 2/1，三乡车行。网上只显示车价90万日元，跑去一问，总价要加30万日元。顺路去了 ⑥⑦⑧ 春日部3家车行。其中一家专卖店几轮讨价还价谈到85万日元（2018年式，4万公里，无导航），营业员最后来信说只能帮你车子里加满油，我正想回复答应，又收到一邮件，说被人家先买走了。　　⑨⑩⑪ 去了附近三家修车铺。小仓，黑须，中村关门了。打听我现在丰田车里原装导航和ETC『移設』到新买的车子里的可能性。他们说有办法『移設』，但是不推荐。因为人工费贼贵，跟买新的差不多了。日本装个导航仪的人工费要2万以上，拆下来也是这个价。　　⑫⑬ 去了附近两家车子配件商店，JMS，黄帽子。黄帽子正好搞优惠活动，2月底前安装人工费减半，弄了一个报价单：导航＋ETC ＋后视摄像头，11万日元左右。那就心里有底了。　　⑭⑮ 2/3，川口2家车行，一家中意，110万日元，但是前窗玻璃居然有小孔，如要更换玻璃加10万日元，算了。顺路去朋友家。　　⑯ 2/8，日高市。2016年式，2万公里，有导航仪等等，100万日元多，就是右前方有一个较大的伤痕，修补的话要5万多。讨价还价最低100万日元。回来后又去一信，讨价95万或者帮我把伤痕修了，还价……没有了。　　⑰ 22/16，越谷，川口 ⑭又去了看了一辆。90-95万日元讨价还价，无果。　　⑱ 2/17，吉野町，网上看中的刚好卖掉，说是下周还有一辆类似的。　　⑲ 2/19，铃木连锁店行田分店。网上看中的那辆车不满意，营业员推荐另外1辆。一看里外非常新的样子，敲定。2015年式，2万9公里，车检明年5月到期，左前有小伤痕，无导航，保修一年，总价69万讨价还价到61万日元成交。2/20 先付了10万日元定金，预定3/8交货。　　就是这辆白的了　　⑳ 2/21，去黄帽子预购导航＋ETC 2.0（高速公里自动收费新标准对应，比现在的要贵1万多）＋后视摄像头，讨价还价后，包括安装人工费10万5千日元。预定3/10安装。　　这样子，车子总价61万＋导航仪等10.5万，也就70出头。车检少了一年，再去修补一下伤痕，就算它10万，也不过80万左右，大大低于预算。约合人民币5万元。　　注意点：这次买车陷于一个误区，只盯着几个网站上挂出来的车子看。其实有很多车子并没挂在网上的，譬如我这次最终买的那辆。我家附近有很多中古车车行，如果直接去找的话，或许更省时间和精力。但是，买中古车要当心不良店家隐瞒修车履历或者修改里程表，找一些比较大的连锁店相对可靠。一般买进中古车至少保修三个月的。最后取车的时候，跟营业员确认了，他们公司（有10家分店）每个月要向网站支付200万日元，挂上去有数量限制的，不可能所有的车子都挂到网上去的。　　日本的车牌，支付1000多日元，指定号码也只要4000多日元（紧俏号码每周抽签）。本着节约的原则也就不指定了。这次随机拿了一个车牌是 9487，想想没有啥意思。读了两遍，上海闲话扬州口音好像是『酒水不吃』，哈哈好，开车不喝酒么。贴在朋友圈，朋友说，明明是『就是霸气』么。哈哈那更好。　　话说智者千虑必有一失。开车回到家仔细一看，后排椅子倒下后有段差！前面n次确认车子内部空间状态，惟有最后一次疏忽了，觉得品相极佳价格合理就冲昏头脑了。这辆车初次登录日期是2015年，但是实际上是2015年前的产品。SOLIO从2015年改版了，改版前后的最大差异就是后排椅子倒下后的段差。　　解决问题的办法还是有的，网上看到过人家『车中泊』搭个床的视频。依样画葫芦，自己做一个。一般都使用矢崎公司的イレクターパイプ，我十多年前也用这个搭过葡萄架。说干就干，去HOMECENTER买了材料，网上买了一个专用管子切割器。花了一天功夫就搭好了。村长看我贴在群里的照片后还是友情提醒我：要耐地震还要耐车震哦。哈哈受力强度应该没问题的。所用材料费约1万4千日元，工具4000日元。网上还有床垫海绵10厘米厚的约2万日元，先暂时不买。窗帘5000日元，自己能做的，肯定不买。　　其实家里有充气床垫的，还有充气枕头和睡袋都是淘宝淘来的。先拿条旧床罩包一下感觉还蛮好的，床罩应该也是淘宝来的，居然还印着几个英文字母：HAPPY EVERY DAY。