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| 字体∶大 中 小 | 回顾两岸军机外逃事件
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吴卫建 (发表日期:2007-01-13 14:48:30 阅读人次:4129 回复数:8)
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两岸自1949年隔海而治后, 在数十年的军事对峙中, 海峡两岸剑拔弩张，空中和海上常有战斗发生，双方均在沿海地区部署各种军力。由于双方都知道，一旦台海有战时, 制空权是赢得台海战争的关键，为此双方在沿海地区均建有不少空军基地。由飞机特有的机动性和双方的政治宣传等因素，从新中国成立至80年代末，双方的军机相互叛逃有30余架次, 当然, 大多数为台湾空军驾机起义，飞往中国大陆。
国民党军机的叛逃我早就有所知晓，以前曾听母亲说, 上海解放前母亲有位亲戚是国民党空军飞行员，因不愿随军去台湾, 在上海解放前夕, 欲驾机起义飞往解放区，后不幸计划暴露，被国民党逮捕杀害。后来，在1963年我刚上小学不久，国民党空军徐廷泽驾机从台湾飞来大陆一事，给我留下的印象是较深的。1981年国民党空军少校黄植树诚和1983年国民党空军少校李大维的驾机起义飞来大陆，我更记忆犹新。对于解放军空军驾机叛逃台湾，我以前也隐约闻知些，由于这在中国大陆属防扩散内容，一般外人较少知道。最近，我在台看到一些有关两岸军机相互叛逃的书刊资料，得知到一些鲜为人知的情况。
很多年过去了，现时空已有了很大的变化，两岸关系也有了很大的改变，但今天回顾当年军机叛逃这一特殊年代的特殊事情，使人们看到当年国共两党的争斗是那么的不遗余力，那么的针锋相相对。
从新中国成立至50年代中期，均是国民党空军驾机起义回归大陆，前后共有16架次之多，在新中国成立前亦较多，仅49年1月和2月就有10架次。给蒋介石本人印象最深的，大概要属49年10月从台湾嘉义飞往大陆的那次。那天，蒋介石刚结束对菲律宾的访问，乘专机回到嘉义机场时，亲眼目睹国民党上尉飞行员江富考等四人，在机场驾C-47运输机强行起飞的一幕， 看着迅速升空，呼啸远去飞机，蒋介石面无表情的走下专机舷梯，没有与前来迎接他的任何一位官员握手交谈，便匆匆驱车离去。
50年代的前期是国民党军机驾机飞回大陆的高潮，但在50年代中期以后的一段时期，台湾军机较少驾机起义飞往大陆，我想这多少是与中国大陆在58年以后的大跃进受挫和自然灾害等政经局势有关。相反，60年代起出现了大陆空军驾机叛逃台湾的事件。首次大陆军机叛逃是在1960年1月，当时解放军海军航空兵飞行员杨德才驾当时中国大陆最先进的米格-15战斗机从浙江路桥军用机场起飞，飞往台湾，由于地形不熟，飞至无机场的台湾宜兰地区上空时，油料用尽，迫降时机毁人亡。
在1961年9月， 解放军空军2人驾喷撒农药的安-2民用螺旋浆飞机从山东胶县空军基地起飞，叛逃到韩国济州岛，不久抵达台湾。在这次叛逃事件后，台湾空军方面还专设了对大陆地区广播的空军电台，播音员甜美动人的声音通过电波，在空中不断播报如何从大陆驾机来台，以及来台后的如何奖赏等，第一个驾战斗机成功飞抵台湾的解放军空军飞行员刘承司就是听了台湾方面的广播后，萌发了驾机叛逃的邪念。记得在中学时代，热衷于无线电制作的我，在安装调试半导体收音机时，在晚间时常能收听到如此来自台湾的广播。
在1962年3月，解放军海军航空兵飞行员刘承司驾米格-15战斗机从浙江路桥军用基地起飞，飞抵台湾桃园机场，此事当时对两岸的震动极大，国民党方面对他颁发5000两黄金的嘉奖，而中国大陆则对刘承司原属的部队进行整顿，将一些有关人员进行了军纪处分。
大概与军中的政治思想工作有关，在文革10年中，倒无一架大陆军机飞往台湾。但在1977年7月，解放军空军中队长范园焱驾米格-19战斗机从福建晋江起飞后，以贴海超低空飞行方式躲过解放军的雷达监视网，直接飞入台湾领空，在台湾军机的引导下，降落在台南机场。范园焱在台机场下飞机后所说的第一句话“大陆太苦了”，成了当时台湾政府政治宣传的名言。甚至，在同年的台湾的大学联考中，台湾当局将统一的命题作文题目定为“由共军军机投奔自由看伪政权必败”，看来范园焱的驾机叛逃让当时台湾官方兴奋了一阵。
在80年代，中国大陆军机叛逃台湾有7驾次之多，最严重的一次是孙天勤的叛逃。从空军借调到海军进行空对空导弹试验的孙天勤是副团职飞行员，在1983年8月，借试飞之机，驾米格-21战斗机从大连机场起飞，飞达韩国汉城K-16机场。此创解放军空军叛逃事例中职务最高、机型最新的双记录。后在中国与韩国的交涉下，韩国将飞机交还了中国，孙天勤则在同月抵达台湾，并获黄金7000两。1985年解放军空军飞行员萧天润驾轰-5轰炸机从山东胶县起飞，在韩国里里市迫降，迫降时还撞死地面上的一韩国农民，不久, 萧天润抵达台湾。由于当时解放军空军连续发生叛逃事件，记得军内还流传空军司令为此下台。
1962年7月，解放军广播了驾机起义归来的奖励和联络方法，1964年3月再次广播了奖励方法等，并还详细公布了广东汕头、福建青田和浙江路桥机场的航向、电台呼号和频率波长，以利国民党空军的驾机起义。1963年6月，国民党空军上尉飞行员徐廷泽驾美制F-86战斗机从新竹起飞，在福建龙田机场降落。甫后，徐廷泽被授予少校军衔，并获黄金2500两之奖励，徐廷泽还在当时受到中国大陆党政军领导人的接见，而这架F-86则在被送到北京军事博物馆作为展品供人参观。在1969年5月国民党空军上尉教官黄天明和飞行学员朱京蓉驾美制T-33教练机，从台湾冈山机场起飞，在福建惠阳迫降。
在两岸影响较深的是1981年8月国民党空军少校黄植诚的驾机起义，当时黄植诚驾美制F-5E教练机借考核新飞行员之机，飞往大陆，但后座的飞行学员许秋辚发现已达大陆上空后, 表示不愿同行，黄植诚便飞回到马祖附近，让许秋辚跳伞后，然后独自飞往大陆，在福州机场降落。黄植诚获奖金65万，以资表彰，当时还被授予少校军衔，担任空军某航校校长。黄植诚的驾机起义在台湾则引起一场轩然大波，据说，当时蒋经国气的大发雷霆摔茶杯，国防部长高魁元也为此事引咎辞职。此后军旅作家刘亚洲写的长篇报告文学《黄植诚少校》详细描述了黄植诚归来的心路历程。
此后，在1983年4月，国民党陆军航空兵李大维驾U-6A侦查机从台湾花莲起飞，横越台湾上空，直飞大陆，因当时天气恶劣，无法找到机场, 在福建宁德三都港上空盘旋时被港内军舰误会,遭高炮射击，便在海滩上迫降。李大维出身于台湾的军人世家，他的父亲毕业于黄埔11期，李大维飞行时间有2600小时以上，还两次获台湾的“国军英雄”称号，为此，李大维驾机投奔大陆一事，一时震惊了台湾社会。
1988年9月11日，在新的形势下，解放军鉴于两岸关系的缓和，宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法，也就是说，不再鼓励和提倡国民党空军驾机起义这种激进的手法和方法了。数天后的9月15日，作为解放军宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法的回应，台湾方面也宣布大幅度降低对驾机来台人员的奖金。
台海最后一架飞往对方的军机是在1989年2月台湾空军中校林贤顺的驾机起义。那天，林贤顺从台东的志航基地起飞，志航基地是在台湾的东海岸，为了避免在战时遭受袭击，志航基地的机库建造在沿海边一个巨大的山洞中，为此，这是台湾空军一个颇为保密的空军基地。这天本无林贤顺的飞行任务，但他借空中考察之机，登上一架F-5E战斗机，迅速飞向天空。数分钟后，林贤顺飞越台湾的中央山脉，低空飞过海峡中线，也逃避了台湾空军12架高速飞来的战斗机对他的拦截，林贤顺飞到广东汕头上空时，由于当时天气恶劣，能见度差，没能找到机场，这时，林贤顺又飞到广东顺丰，但当地也是大雾茫茫，此时油料已耗尽，林贤顺不得不弃机跳伞，最后, 林贤顺安全降落在离飞机坠落的不远处。
由于统战工作的需要，林贤顺的驾机回归没有得到当年黄植诚、李大维那样的热烈和轰动的社会反应，当时在广州召开了一个简短的记者招待会后，林贤顺便在公开场合消失了。此后，他被任为石家庄一空军航校上校副参谋长，现为某航校大校衔副院长。
随着岁月的消逝和风云的变幻，轰动一时的两岸军机相互叛逃的往事已渐渐被人淡忘。当年解放军空军的“叛逃者”现都过着平静的生活，他们中有的后来又移民去了美国、加拿大，有的在台默默无闻的生活着，有的已病亡，有的因原是胁从随机去台的，后从美国又回到了中国大陆，也有的胁从人员想回中国大陆但又畏惧大陆的军纪法律。
而现在中国大陆的原国民党空军驾机回归大陆之人员大都身居要津，活跃在中国大陆的军界和政坛。1969年飞回大陆的黄天明现是第九届全国政协委员、空军少将、广州军区空军副参谋长。徐廷泽曾任多届全国人大和全国政协委员。黄植诚现任第九届全国政协委员、空军大校、北京军区空军后勤部副部长。李大维现为空军大校、空军指挥学院训练部副部长、曾任第六届全国政协委员。
最近，发生了李大维现任职的北京空军指挥学院院长刘广智被收买为台湾间谍一案。由于刘广智是建国以来为境外情报机构提供军事情报的间谍案中级别层次最高者，为此，此案震惊了中南海高层。身为全国人大代表、正军级的空军少将刘广智为了金钱，竟长期出卖军事机密给台湾情报机构，沦为台湾的间谍，真是匪夷所思。想当年，李大维放弃在台湾优渥的生活、较高的地位、冒着生命危险驾机回归祖国，而今天身居高位的刘广智为台湾军情机关的金钱所诱惑出卖国家利益，一切让人感慨和深思。
（2004年8月《中文导报》）
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 回复[1]: 风 (2007-01-13 19:19:46) | | | 学习了。黄金2500两，几多钱啊？  |
| 回复[2]: 现在的市场价是 陈某 (2007-01-13 19:30:54) | | | | 1公斤约250万日元。1公斤等于1000克，50克算1两。。。。。。。。自己换算 |
| 回复[3]: 吴卫建 (2007-01-13 22:06:37) | | | | 按斑竹以上的现市价，1两约为RMB8,000元，那这样2,500两现为2,000万人民币，但当时黄金价格没这么高，不过，那时候国内物价更低，我记得我一好友的外公64年从海外归国定居，在华侨新村买套新房才一万余人民币。给2,500两黄金的赏金主要是看在飞机的价格。不过，GMD给的更多。 |
| 回复[4]: 陈梅林 (2007-01-13 22:59:24) | | | | gmd给7千两呢。不得了啊，难怪前仆后继。不过给周围人惹这么多麻烦，不仗义啊。 |
| 回复[5]: 吴卫建 (2007-01-14 00:34:52) | | | 钱多有时也惹事，1983年卓长仁等6人劫民航机经南韩去台湾（飞机后韩国政府交还中国），台湾方面当时也给了他们不少钱，但卓长仁还不满足，后竟沦为杀人劫财罪犯，2人被判死刑，01年夏天在台北土城监狱执行，卓长仁临行前还高呼：中华民国万岁，我当时看了此电视实况新闻。
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| 回复[6]: 燕山小隐 (2007-11-26 13:57:08) | | | 文章的资料错误很多
因我是专门做这方面研究的
1.杨德才之事,其飞行员名字汉单位不是很确定,单位可能是东航的六师或四师(0651号机应为二师五团的飞机),而飞行员的名字尚未见到正式的说法,备考,吴sir家中若有东航的老人是否能待查?
2.邵希彦高佑宗为民航系统,当时民航空军已分家,他们没有军籍
3.刘承司得到的奖励为1000两黄金,折算140万台币;又当时东航6师的处分情况不明,但刘承司当时的副团长李景日后却高升为解放军上将,看来影响不大
4.李显斌案若按广义文革说是在文革期间叛逃的
5.范园焱当时的联考的题目为北联高中联考的题目,范园焱1977.7.7.来归,大学联考已过
6.萧天润为海航系统,非空军
7.李大维的继父为郝柏村的同学,12期,非11期
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| 回复[7]: 吴卫建 (2007-11-26 14:38:52) | | | 感谢指正。
又，东航为东海舰队航空兵吧。 |
| 回复[8]: 大葱蘸酱 (2007-11-26 16:29:22) | | |  |
 谈两岸
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