出行及其他│杨鑫飚│东洋镜

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出行及其他
杨鑫飚 (发表日期:2006-06-03 22:38:27 阅读人次:1801 回复数:0)
上次去胜浦旅行，就在千叶半岛的另一端，但也要3个小时车程。汽车在国道297上奔驰,我和夫轮流驾车。郊外风景开阔，田野里偶尔看见房檐垂得很低很低古香古色的房子。令人一下子想起炊烟犬吠小桥流水。心情渐渐和在城市里不同起来。好像柔软了些，好像吃着雪梅娘蛋糕的幸福滋味。　　不是旅游旺季,车很少。又是一个晴朗的好天气，车行久了不免昏昏欲睡起来。进入市街，国道变成了小道，看起来只有单行道的宽窄，可是对向车呼啸开过来。尤其大卡车毫不在乎的开在我旁边时，我手心都捏了汗。不知就住在路边的居民做如何想。如果美国人住在这里会不会每天都提心吊胆，没准哪天夜梦醒来看到一辆车停在房正中也未可知。美国电影里常这么描述来着。　　就这样，我侧着身踮着脚尖在市区的国道上穿行了好久，开始进入山区。山道蜿蜒曲转，真像在读诗，令人回肠荡气。每一刻都在对付和等待对付拐弯中度过，原来坐别人的车和自己开车是这么不同。可是坐在车技糟糕的驾驶员的车上，车内除了两个不懂事的孩子所有人都得全神贯注。唉，对不起大伙了！　　日本出行其实铁路是主役，铁道网遍布全国各地。很难想象没有电车工薪族怎么上班，想必所有到东京都的路都会塞车，一天时间很可能都在路上。因此很多人很多时间是在电车里度过。电车的客流量之大也是令人惊讶的。在语言学校时我常常因电车晚点迟到，一个原因是人多上不去电车，在站台上等下一班车时，就见车门玻璃上有很多变形的脸孔。另一个原因是有人跳电车车轨自杀。可是被耽误时间的不只几个人，往往是几万几十万人，尤其早晚黄金时间。　　在一些有名的大电车站乘客更是多不胜多，不要说最大站东京站了，那里就是个地下迷宫，现在我还会转向。在新宿我就迷过好几次。还记得刚来日本的第一天。谢谢那个住山梨县的中国女留学生。她带着一句日语不会说的我从成田机场来到东京中心区新宿，可是她不了解东京，才来日本一年，她的日语也听不清楚复杂的路线。我们在新宿电车站里从一个台阶上去又下去，又从另一面爬上来，好像在捉迷藏。那几个大箱子和包也是这样的上来下去的。正是下班高峰时间就见人流---这个流字再恰当不过---跟电影里一模一样---随着电车的出入哗的流进来又哗的流出去。哇，那个多，那个快，好像海水的前浪推后浪。而且每个人都是清一色西服领带，好像多蓝和黑色。　　现在才知道这是日本一大风景。那是4月末的一天，雨水很大，外面挺冷。2个小时后我们终于和沉重的箱子一起出了电车站。车站西口和蔼的校长丈夫打着一把伞，手中一个写着我名字的大纸牌，嘴唇有点发紫。　　来千叶以后发现日本还有宽阔一些的居住环境。我们周围公园很多，环境优雅，可就是市场有些远。没有车出不去门。可是有车也享受到很多不必要的诱惑。昨天去costco一家美国商场，真有气势，天井很高很高，得仰望才能看见的那种，货品一直排到顶部。所有商品都是大码的，比日本大三四倍。看着这些东西就有一种小康富有的满足感觉，我们买到在日本人商场从来买不到的仔羊肉片，烤全鸡，还有一箱doughnuts圈面包等等。我们很快活。可是回家后我开始发愁，我们都在减肥，而且冰箱已经装不下这些东西了，那些面包恐怕两周也吃不完。