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 重庆市出租汽车全城罢工 陈某 (2008-11-04 13:01 阅读人次:1339) |
http://news.163.com/08/1103/15/4PRA2Q75000128OQ.html
新华网11月3日报道 重庆市主城区出租汽车11月3日全城罢工。在重庆市各个街道上，不见一辆出租汽车，许多欲乘出租车的市民连声抱怨。
3日早晨7时左右，记者驱车行驶在重庆市新溉路上，平日出租车很多的街道上，不见一辆出租车。8时左右，记者在重庆市渝北区新南路一带看到，许多乘客正在等待出租车。他们一边等车一边抱怨：今天怎么一辆出租车都没有？有的说延误了上班，有的说延误了火车和飞机。后来他们听说出租车罢工后，连忙去挤公共汽车。
记者了解到，出租车罢工的主要原因是：一是重庆市道路运输管理对黑车整治不力，导致黑车泛滥；二是运价低，起步价才5元；三是出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高，平均每辆出租车每月收取管理费七八千元；四是出租车有时在主城区加气难。
截至记者发稿时止，重庆市出租车罢工仍在继续。
新华社重庆11月3日电(记者王金涛、张桂林)记者从重庆市道路交通运输管理局获悉，重庆市主城区出租车罢工有三大原因：加气难、黑车多、罚款多。
据重庆市运管局一位工作人员透露，出租车罢工的主要原因是：一是加气难，重庆市出租车的动力能源是天然气，但天然气总是供应紧张；二是重庆市政府部门对黑车整治不力，导致黑车泛滥；三是罚款多，平均每个出租车司机一个月要接到10张罚款单。此外，出租车司机还抱怨运价低，出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高，平均每辆出租车每月收取管理费七八千元。
据记者调查，重庆市共有16000辆出租车，其中主城区出租车近9000辆。截至目前，渝北区、渝中区、沙坪坝、九龙坡、南岸区、江北区等都基本见不到出租车。据重庆市运管局副局长张虞骏介绍，本来重庆市出租车并非全员罢工，但有的出租车开出来后，就被砸了车，有的出租车乘客被强行从出租车中拉出来，不准出租车营运。目前重庆市正在全力排查砸车的违法人员。
据介绍，前一段时间，重庆市政府已经集中治理过黑车，效果还算不错，出租车司机希望继续治理。出租车抱怨运价低是不对的，因为重庆市出租车运价是全国最高的之一。
截至记者发稿时止，重庆市出租车罢工仍在继续。
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重庆市政府着手处置出租车罢运事件 有车被砸
新华社重庆11月3日电(记者王金涛、张桂林) 3日上午，重庆市政府召开紧急会议，研究处置出租车罢工事件。同时，重庆市公安机关正在全力调查操纵出租车罢工的人员。
记者从重庆市道路交通运输管理局获悉，少数人操纵了这次出租车全城罢工事件。许多出租车今天早晨开始营运后，遭到少数人砸车，一些乘客被强制带离出租车。
重庆市公运集团出租汽车公司一位黄姓司机告诉记者，他今天早晨驾驶出租车出来后，发现沙坪坝区杨公桥一带有人砸车，被迫返回公司停车地点。像他这样担心被砸车的出租车司机是很多的。他说：“许多出租车司机并不想罢工，只是担心被砸车，不敢开出去。”
重庆市交通委员会副主任梁培军告诉记者，目前重庆市政府正在开会研究出租车罢工事件，并将尽快解决这个问题。
人民网重庆视窗11月3日电陈新报道 今天早上，重庆打不到出租车了。据了解，从早上6点钟左右起，重庆主城几乎所有出租车开始“放假休息”。
记者在沙坪坝区凤天路、天马路等路段看到，原本早上跑满出租车的路上几乎见不到一辆出租车，即使有出租车在跑也是关闭“空车”的指示灯拒绝载客。不少出租车甚至直接停在路边“休息”。另外，记者从机重庆场、火车站、渝中区、江北区等地方了解到也有此类情况发生。
至于出租车“停摆”的具体原因，记者正在调查当中，但有传言称是因为出租车车主与公司之间的经济矛盾等原因导致。
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 回复[1]: 网友拍照挨打记 陈某 (2008-11-04 13:03) | 拍照挨打记 Post By：2008-11-4 1:54:00
亲历重庆出租车罢工半小时
上午起床上网，看见重庆出租车全城罢工的消息，人民网的报道称“出租车罢工的主要原因是：一是重庆市道路运输管理对黑车整治不力，导致黑车泛滥;二是运价低，起步价才5元;三是出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高，平均每辆出租车每月收取管理费七八千元;四是出租车有时在主城区加气难”，自己当即写了一篇杂感发表在关天茶舍（“天涯重庆”未通过审核）。午饭后大约2点30分左右到杨公桥加油站加油，乃发现这里是出租车司机们的一个重要聚集点，在加油的过程中观察了一下，大约有300人左右的司机们站在立交桥下，没有造成交通堵塞之类，情绪看起来也很平和。加好油关车门的时候，突然看见昨天下午到歌乐山游玩时装在车上的相机依然还在，作为一个喜欢摄影和记录的人来说，就产生了拍摄这个场面的冲动，于是停好车就拿出相机开始拍摄，当然，拍着拍着就有了为此行为留下记忆的愿望，希望拍摄更多的细节……
突然人群开始骚动，一大群人开始奔跑。这是因为有人发现从双碑方向开来了一辆出租车，可能是一个在继续营运的车，人们就开始追逐和围堵，最后，那辆车被迫停下。大约是司机下来和人们争论了几句什么，结果就发生了群殴事件，我站在外围通过取景器看见一群拳头在挥舞，那汽车也被打得铛铛直响，那个司机被打得很惨——这个状态是我所不愿意看见的。但是回头想，当然这些罢工的人也有他们的理由，因为在他们来讲，这个罢工本身是非常脆弱的，更谈不上有什么组织之类，如果稍稍有人松动或打破他们暂时的约定，整个行动都可能破产，就像《雷雨》中鲁大海经历的一样。所以他们努力阻止随时可能出现的分崩离析——但是我看见那个场面就觉得这样的方式未免鲁莽与武断，在那些罢工者的言谈中你不清楚他们的具体诉求是什么，也不知道他们的维权行动的目的在哪里，仍然没有脱离群氓举事的范畴，那些义愤和群体的力量转移到对稍有越距的同类身上，其怯弱的本性导致的暴力施加在同类身上就成了与恐怖与另一种专制！
浩叹之余，我没有意识到我的危机也已经临近。那群暴打同类的罢工者转身过来，一遍追问哪个在拍照，一边将我围在中间，当一个人指认出我后，那个带头的人伸手抓我的摄影包，我一边表明身份一边护着自己的包。其中一个说把拍到的照片毁掉。我当然愿意配合，因为这些照片对我来说其实是可有可无的，但是那个领头的人不愿意等待我删除就抢过相机取下储存卡扔向车流滚滚的马路……说，你不是记者，又不是警察，你拍摄干什么？如果你是记者，请拿出证件，我们允许你拍！其间，我的头上、身上免不了也要经受他们拳头的问候，这些我能够忍受，但是那个领头的人的问题让我迷糊了半天：是啊，我拍来作什么？人家自己的事情干我鸟事啊？还有，他们既然相信记者，相信曾经广泛领受封口费的那群人，那么他们这样的行为又有多大成功实现自己愿望的可能？
这时，另一辆出租车又从双碑方向开来，那个领头的人冲出去了，我对剩下的几个人说，毁掉我的卡是你们越权，你们在希望获取权利的同时也在践踏别人的权利，但是，即使这样我也能理解你们在这个非常时候的举动，但是你们这种群氓似的行为肯定达不到目的！我说，在你们周围的楼上不知有多少架摄影机摄像机对着你们，而你们却没有勇气面对一个正大光明对着你们的照相机，也证明你们没有勇气为自己今天的行为负责！真正的为自己的权利而战的人当然无惧来自任何方面的压力！我从道义上同情你们的维权行为，但是理智上极端逼视你们采取的手段！几个罢工者大约是听进去了，说要不我们去帮你找回来……我说，算了，让它随风而去吧！
前后只有半小时时间，我离开了现场，带着受伤的相机。
大家该看清楚了，中国不但不能出现哪怕一个思想家，就连半个瓦文萨似的人物也不会有。中国底层人士维权道路之所以异常漫长，除了个体力量的微弱、宪法得不到应有的尊重和职能部门的不作为以外，还有诸如这次出租车罢工事件一样的问题：维权行为没有争得更大范围的社会理解、没有明确的相关的法律支撑和良好的组织体系，以一种庸众似的盲动和行业内相对封闭的要挟手段，恰恰可能授人以柄，让自己的维权行为过早夭折！在这里，正当的维权行为极为容易滑向触动法律的群氓事件，最起码的生存问题也极易堕入一个敏感的政治陷阱！
为生存而采取行动值得尊重和理解，但是希望不要采取群氓似的盲动，你们的每一个同类都值得你们充分尊重，但愿你们能够得到自己满意的结果——以此祝愿那些奔波在茫茫维权路上的出租车司机们！
http://bbs.99read.com/dispbbs.asp?boardid=18&Id=138570
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