只能看板凳的二手货了│夏雨│东洋镜

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只能看板凳的二手货了
夏雨 (发表日期:2010-02-05 18:57:47 阅读人次:1969 回复数:12)
丰田就是丰田　　吾丁　　丰田又开始大规模招回有缺陷的汽车了，这次是因为刹车踏板问题，全世界范围，几个车型同时招回，总台数可能是几百万台。　　有些人抱着看笑话的心理，等着丰田倒霉。但丰田就是丰田，丰田只能越来越好。　　招回缺陷车辆，这次又不是头一回，几乎每年都有。这恰恰是一个世界领头企业对自己的产品高度负责的举动，我作为一个普通消费者，看到这种举动，反而增强了对丰田汽车的信赖，因为它敢于承认自己的缺陷，并且勇于投入大量的人力财力来解决问题，这样的举措，其实是赢得消费者信赖的最有效的切切实实的宣传。　　丰田这个企业，其规模之大，实力之雄厚，早已经超出了普通人的想象。对于他的销售规模，我只约略记得一点：那就是，1美元对日元的汇率，只要波动1日元（比如1美元从120日元波动到119日元），丰田的全球销售额就波动70亿日元（SONY好像是波动7个亿）。可以想象丰田的销售规模是何等惊人。　　丰田是名古屋起家的老牌日本企业，稳坐日本国内汽车行业的头把交椅，其他的几个汽车公司根本不能望其项背。丰田公司是赚钱机器，简单地说，它有的是钱。丰田根本不跟银行借钱，它自己赚钱自己花。举例来说，前几年汽车行业如日中天的时候，丰田的钱多得没处花，就开始大规模地垄断汽车未来研究，丰田自己的研究所里头，只要是跟汽车技术直接或间接有关联的，毫不犹豫立即批准上马研究，有结论就立即申请专利。这么说吧，但凡是能想得到的跟汽车相关联的技术项目，基本都已经让丰田研究所开发完毕了，而且都申请了专利。换句话说，丰田不仅垄断了汽车行业的今天，而且已经预先占领了未来。以后谁还想在汽车方面有所作为，你差不多都要向丰田交专利费。当然，咱中国人是不交的，咱们从来不信邪么。　　再比如，去年是世界性金融危机令全世界震荡不已，多数企业叫苦连天的一年，丰田呢？表面上也跟大家一样叫苦，但是他的年终奖金是多少？6个月（好像是管理层）！乖乖，吓死人，这年月，一般的企业年终奖金有两，三个月就算大慈大悲的观世音保佑了，他还能给6个月，你想想看，它到底有多少钱？　　招回缺陷车，免费给你修理，微笑服务，再给你点小礼物，你会怎么想？你一定会对他不但不抱怨而且更加信赖。其实这是很好的企业形象宣传，有些人一看到招回汽车了，就开始看丰田的笑话，那恰恰显示出小农意识衡量一个高度发达的工业文明时，在价值观上的差距。　　一个真正的全球化的企业，尤其是汽车这个行业，其综合售后服务至关重要。这就要求企业必须具有在技术上人力上财力上的承担能力。这才是一个全球性汽车企业不断壮大不断前进的基础。汽车行业是开放的，有本事，有实力你尽管来竞争，俗话说，就看你玩不玩得起。很多新兴国家的汽车产业竞争不过，一是质量不行，二来是全球化的综合服务跟不上，撑不住。说实话，对一般的汽车厂来说，这样大规模的招回，根本就承受不了。但是，谁也不敢保证你的产品没有缺陷，技术如此领先的丰田尚且有缺陷，一般的汽车谁敢说自己没有缺陷？之所以没有招回，只是他们对自己的缺陷视而不见得过且过罢了，两相对照，也恰恰反映出丰田的负责态度。

回复[1]: 夏雨 (2010-02-05 19:02:45)

　　没有办法，我又做起搬运工了。

　　哈哈，好在也不算辛苦。

　　只是可惜，，，

回复[2]: 安弟 (2010-02-05 19:32:16)

　　板凳不在，这“二楼”就算是沙发吧。

　　还没给板凳献过花涅

　　也给夏雨一杯

回复[3]: 夏夏 (2010-02-06 00:13:41)

　　谢谢夏雨搬运.

　　顺便问候安弟.周末快乐!

回复[4]: 东京博士 (2010-02-06 06:57:41)

　　"招回缺陷车，免费给你修理，微笑服务，再给你点小礼物，你会怎么想？你一定会对他不但不抱怨而且更加信赖"，此文说的有些有点道理，有的言过其实不敢苟同。

　　如果是涉及安全问题的设计失误，不要说免费修理，就是免费再送一辆新车给我，我都不会更加信赖，相信这样的消费者才是占大多数，它有钱给管理层发6个月奖金，又发不到我消费者头上，而且人们还会想，这些巨款奖金是建立在拿消费者生命开玩笑的不负责任的危及安全的不该发生的设计错误上的，它有这么多经费研究汽车，居然不会对已经设计的东西自己再好好验证Review一下，而且安全不具合，是汽车最不该的地方，更何况，问题出现之后，丰田的对应态度给我感觉很不好，躲躲闪闪，大事化小小事化了的痕迹随处可见。

　　

回复[5]: 媒体的评价 大象 (2010-02-06 10:52:14)

　　トヨタ社長会見、不安解消ならず＝具体策乏しく、逆効果の声も

　　2月6日6時0分配信時事通信

　　＊トヨタ自動車 <7203> の一連の品質問題発覚後、初めて公の場に姿を現した豊田章男社長は5日の記者会見で「お客様第一で取り組む」と強調した。しかし、直面しているハイブリッド車「プリウス」のブレーキ問題への対応策や、リコール（回収·無償修理）などが相次ぐ原因について明確な回答はなかった。顧客の不安解消という狙いをどの程度達成できたかは疑問が残る。　

　　

回复[6]: トヨタさん、大和民族の長男、頑張れ！ 采夫 (2010-02-06 13:31:47)

　　知无不言：为了自肃贩卖量，丰田在北美的傻比试很是差的。

回复[7]: 出口转内销？ 科长 (2010-02-06 13:36:41)

回复[8]: 夏雨 (2010-02-06 18:11:53)

　　大冷天里，谢谢安弟的热茶哦。

　　今天我对做搬运工一点也没有怨言了（谢谢夏夏）

　　------盖因为现实证明，板凳感觉灵敏，跳走了，哈哈，跳得及时，跳得英明

　　----两位后来者陷进去了，嗬嗬，喝喝（没有一点幸灾乐祸的意思哦，无比同情中）。。。。。

回复[9]: 「如果是涉及安全问题的设计失误」 秋影 (2010-02-06 14:46:55)

　　希望定位在「如果」。

回复[10]: 夏雨 (2010-02-06 14:42:09)

　　>出口转内销？

　　科长好语!

　　指丰田车？抑或吾丁文？

　　哈哈，双关语？

回复[11]: 我 (2010-02-06 18:07:58)

　　> 「如果是涉及安全问题的设计失误」

　　这次ｐｒｉｕｓ的问题，要下确切的结论有些两难。

　　混合驱动本身在技术上是超前的，有些问题也是技术在发展过程中的某一台阶的必然的课题，简单地用设计上的失误来下结论未必合理。

　　开过这款车的人知道，ｐｒｉｕｓ的操作感和普通车不一样，因为油门、刹车等的动作都不是简单的机械油压传递，驾驶人只是通过传统的操作界面来向计算机系统传递自己的意图，在很多情况下，实际上等于是在操作鼠标。

　　有人说，ｐｒｉｕｓ与其说是一辆汽车，还不如说是一台家电。所以，这次丰田所提出所谓的维修，其实也是软件的升级而已。

　　被指控的刹车瞬间失控，其实是在某几个条件完全重合时，才会发生，而且因为是和计算机控制有关，基本上很难通过操作来再现。

　　只要是软件上的问题，那就等于说，纰漏在出厂前是没法完全避免的，因为设计者在测试时无法开出所有的条件组合来排除ｂｕｇ。夏普有一款手机，每当用户输入“風邪が治りかけた”这几个字时，就会死机（有兴趣的人可以用这几个字在网上检索一下）。死机不会死人，刹车不敏就有谋财害命之嫌。情况不同，性质是一样的。

　　所以，我觉得，这件事不是技术设计问题，而是厂方的对应问题，太迟钝了。另外，美国的大量召回，也是一个大背景。

　　话说回来，我觉得第三代的ｐｒｉｕｓ非常值得买，总体性能、配置、性价比，无可挑剔。在日本，连续８个月居各种车款销售量首位就是证明。

　　

回复[12]: 我的分析很准确 科长 (2010-02-06 18:34:38)

　　所以，所谓的召回，只是软件版本更新，据说只要半个小时就能搞定。

　　又，プリウス车我还没有开过。我们公司倒是有20来台，前几天总务还发了通知说暂时没有问题。。。