韩寒：G8高速公路│科长│东洋镜

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韩寒：G8高速公路
科长 (发表日期:2009-10-14 08:33:19 阅读人次:1730 回复数:9)
韩寒：G8高速公路 Post By：2009-10-14 0:50:00 　　为了和国际接轨，在几年前和国际接轨过一次的上海又改高速公路名称了。在几年前的几年前，大家都知道沪杭高速，也许是某个领导出国考察了一次，觉得纯中文不洋气，也许某个外国人投诉他们看不懂，也许是某个大领导御驾亲征从杭州去上海的路上一时心血来潮，以他的座驾A8御赐了一个路名，总之，这条高速公路以后就叫A8了，但是的决心很大，非常的彻底，大大的路牌只剩下A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,一直到A30，连哪里到哪里都没有人知道，整个上海就是一个奥迪的展厅。　　就像一个人突然上前踹你一脚你可能记不住他的名字，但是如果它天天踹你你就记住了他一样，经过了多年的强记，愚民们刚刚记住，但是还是习惯要加上后缀，A8沪杭高速，A9沪青平高速，A20外环线…… 　　事情按理来说已经过去了，但是，北京突然执行了每周一个尾数限行，中国的交通部门就像教育部门一样，最喜欢考验大家的记忆力。我认为，这是一种政策的平衡，也就是说，北京人民每天要换算自己的车能不能出门，经常脑子抽经，上海人民没有道理不受这个苦，但因为上海人民已经缴纳了牌照保护费，也不能不让人家上路，所以，新招出来了，在脑力上折磨你，原来的A8,A5都改成了G2,G啥来着，而且连后缀也索性改了，比如原来的A9沪青平变成了G50沪瑜高速，A30更是变成了G1501，A4莘奉金高速变成了G15沈海高速。　　这个世界突然都变了，以前去我家，是A8转A5转A30，现在是G2转G15转G1501，你很难相信自己还是生活在昨天的那颗星球上……好比看国庆庆典的时候，我们好不容易看图说话认清楚了谁是谁，但是中秋庆典，突然宣布中央领导人名字全部都换了，但是人还是同一个，大家一时当然难以接受。　　说实话，现在的标示也没有太不合理的地方，也号称是国家规范了，但问题不是合理不合理，比如我们的电话号码也很合理，但定期系统强制给你自动换一次号码，那就是不合理，哪怕是给你换了一个不带4的号码。因为这么一来，早先的那一次换路名算什么呢。如果说上一次是市政府行为，这一次是中央行为，那麻烦领导们以后还是要沟通好，因为我们既不能和市政府沟通，也不能和中央沟通，但是市政府和中央是可以经常勾结的——不好意思——沟通的。　　以上这些其实都不重要，也就是杀死一点脑细胞，多走几次冤枉路，但是从新闻晚报上，我们注意到，这次路牌的更换行动需要花费2亿元人民币，总计更换 5000块路牌。两亿当然是个大数字，市政府认为，两亿不过是阿拉两套好一点的房子的价格。两亿在我们眼里是钱，在仆人眼里基本就不是钱。这点钱，多倒钩倒钩，不就有了嘛。闵行不就光荣宣称，整治黑车短时间就整治出5000万的罚款嘛，加大整治力度不就有了嘛。　　但是这个也不重要，重要的是除一下，也就说，每块路牌的费用是4万。　　一块铁皮四万块，耳熟吗？是的，和你车上的那一块的价格是一样的。这说明了多年了，上海的车主其实是冤枉了上海市政府，你以为这是敲诈吗？不是的，这四万其实是原材料的费用。要不他们自己给自己的铁皮怎么也得收自己这么多钱呢？当然，还有一个可能性是中央拨款，让上海报价，上海说，我们这里的铁皮，无论大小，均价四万。除非你都把高速公路改成C15,C2什么的，C打头的牌照阿拉不收钱的。　　经过了这次2亿的改造，我建议我们的世博会口号改成——最贵的地皮，最贵的铁皮。

回复[1]: 科长 (2009-10-14 08:42:40)

　　相关新闻报道：

　　国家高速公路网命名和编号规则

　　根据《国家高速公路网命名和编号规则》规定，此次更名分为国家高速公路、地区环线、城市绕城环线和省级高速公路四个层次。其中，国家高速公路、地区环线、城市绕城环线编号由“G”打头，省级高速公路编号由“S”打头：

　　国家高速公路由路线起讫的地名中间加连接符“-”组成，编号由字母标志符汉语拼音“G”和阿拉伯数字编号组成，如“沈阳-海口高速公路”，简称“沈海高速”，编号“G15”；

　　地区环线以地区名称命名，如“杭州湾地区环线高速公路”，简称“杭州湾环线高速”，编号“G92”；

　　城市绕城环线以城市名称命名，如“上海市绕城高速公路”，简称“上海绕城高速”，编号“G1501”；

　　省级高速公路命名规则与国家高速公路网一致，编号由字母标志符汉语拼音“S”和阿拉伯数字编号组成，如“上海市区-嘉定高速公路”，简称“沪嘉高速”，编号“S5”。

　　据了解，由于我国高速公路建设是分阶段、分区域实施的，各地在给高速公路命名时也各有不同，往往采用“点到点”的命名方式，这就使得一条完整的高速公路国道上有可能分布着多个路段名称。上海高速公路总里程虽然不多，但是路网密度很大，呈网络状发展，“点到点”的命名并不适合上海，因此2002年本市高速公路率先使用了数字命名。

　　随着高速公路建设的飞速发展，目前全国高速公路总里程已经突破6.5万公里，高速公路网络效应日益显现，没有统一的命名编号，一定程度上影响了高速公路网络功能的充分发挥。

　　

回复[2]: 写得好！ 自带板凳 (2009-10-14 09:27:10)

回复[3]: 看来看去只有一个结论 自带板凳 (2009-10-14 09:30:13)

　　清国离近代文明还有相当一段距离。……一片乱七八糟。

　　我很欣慰啊。

回复[4]: 清国与支那是两回事，不要当成一家 会長 (2009-10-14 09:41:20)

　　说清国太台举了，人家一个外国人为支那打天下，1000万国土，留给支那。治的蒙古人，西藏人，穆斯林仁服服贴贴。人家愿意跟满洲，就是不服支那。

　　还是称支那为嘉。

回复[5]: 不行，我目标太大。 自带板凳 (2009-10-14 09:49:05)

　　支那还是你专用吧，我用“清国”或“朝鲜”。

　　分工合作。

　　

　　你的上述观点我赞同。

回复[6]: 雪非雪 (2009-10-14 16:54:21)

　　韩寒说的这个问题我也想说来着，写那个故乡行的时候只顾了说吃，给忘了。

　　暑假回去跑高速的时候，也发现路标混乱，带路的人说一个路名，跟路上的路名标牌不一样。标牌也不止一种，有新的，还有旧的。弄得不知道究竟跑在哪条路上。细问，当地人说说的都是同一条道，就是名换了。绿牌子是G打头，蓝牌子是旧号码。

　　这还不说，地图上也是，有的路上标G什么，有的是A什么。晕死你。

回复[7]: 科长 (2009-10-15 10:09:55)

　　韩寒：这是一个庞大而复杂的工程

　　

　　昨天，我们得知上海更换5000块路牌总共耗费两亿元人民币，这个数据是根据上海《新闻晚报》的报道得来。可以想到，相关部门和找到了《新闻晚报》说，你看，你们的报道，给党和政府的工作带来了麻烦，你们必须亡羊补牢，于是，《新闻晚报》今天刊登了文章进行了解释：公路管理处相关领导指出，这5000块指路牌只是一小部分，其实只占有所有更换量的五分之一，也就是总体要更换25000块各种路牌。所以，就用2亿除以5000来计算出40000一张路牌，太过于草率。

　　在《南方都市报》上，公路管理处说，这是一个庞大而复杂的工程。

　　那好吧，首先，这5000也是你们说的不是我意淫出来的，就算你说错了吧，是你把2留给了自己。那就更换25000块路牌。25000块路牌是个什么概念呢，25000就是250了100次，是一个大数字。据悉，上海的高速公路总里程是600公里左右，这25000块牌子中，假设有1000块做了高速公路附近公路引路牌的更换，那么还有24000块是用在了高速公路上，于是，我们再做一下除法（学会做除法很重要），我们发现，上海的高速公路每公里需要更换的路牌是40块，也就是说，你在上海的高速公路上开车，每开25米，你就能看到一块牌子，假设你的速度是120公里每小时，也就是说，你每秒钟行进了33.333333333米，这代表着，你在上海的高速公路上开车，两秒钟内你能看见三块路牌。

　　太狠了，如果我开的足够快，上海市公路管理处在路牌上画点图，我就能看动画片了。

　　假设我们公路公里不止600公里，用在高速上的各种牌子也没有那么多快，两边都朝相关部门的有利方向放宽尺度，那我们一秒种也能看见一块牌子，晚上这些牌子还都反正光，一分钟你看六十张路牌，请问上海的驾驶员们，你们开在高速公路上的时候，有过这么梦幻到晕菜的时刻吗？

　　所以，我认为，相关部门的解释未免太过于草率了，你撒谎好歹也要撒在人体工程学以内啊，你这是换路牌，你当贴瓷砖啊。

　　我们再退一步，假设他的确大大小小是改动了25000块牌子，连相关部门领导自己家的门牌都改了，花费两亿，那每块牌子的平均价格也达到了8000元。8000块一块牌子，这个工程我很愿意承包。

　　所以，这两亿里有没有猫腻，其实很简单，公路管理处把账目公开了就行了嘛，包括你把这个工程承包给谁了，那事情就好说了嘛。你心中无鬼，我们有过于草率，那为何不给自己一个清白呢？

　　当然，相关部门的说辞永远是很多的，他会说，我们给司机印发了免费的地图，印了一亿份，这钱就花完了。这下就死结了因为你无法查证了。因为出版社和印刷厂隐瞒印数是我们国家文化产业的一个特色。

　　最大问题正是反映出我们国家爱折腾的特色，中国的道路交通中，我听到的最多抱怨就是路况差，乱收费，道路管理混乱，设计不合理，施工质量差等等，很少听到有人反应说路牌不规范。比如上海的高速公路，其实大家已经很熟悉，原先的A4，是莘奉金高速，就是从莘庄到奉贤到金山的高速公路，一目了然，现在变成了沈海高速，就是沈阳到海口的高速，公路管理处的专家解释说，这样“方便驾驶员认准编号，一路到底”。

　　你们觉得驾驶员同志都是有毛病的吗？你没事上高速公路就一路到底？是为了方便那些本来开到松江的同志开到松花江吗？这样的理由是非常可笑的，你索性就说，国家在下很大的一盘棋，你不用知道的太多，那就可以了。但是，换一下高速公路路网的路牌，这个国家就花费了几十亿上百亿，那这个国家花钱是不是也太草率了？我们的教育，福利，扶贫为何又要常常哭穷呢？以前换下来的那些路牌怎么处理呢？万一又要换一次呢？换路牌是眼前的燃眉之急迫切需要解决吗？

　　另外，原本我家门口有一条国道，叫G320，本来G就是国道的标志，现在高速公路也是G打头了，那如何从地图上区分国道和高速呢？

　　再另外，相关部门说，他们用两年的时间做了大量的调查研究和广泛征询意见，我周围的朋友很多开车，包括所有的汽车论坛上，从来没有看见过有人是被征询意见的。我认为，征询了老婆情人二奶的意见不能算是广泛征询意见。相信这只是相关部门自己决定以后的随口一说，就像那100个250一样，都是他们的惯性谎言。

　　其实，我认为，高速公路的标示用中文也挺好，高1高2高3，国道就叫大1大2大3，省道就叫初1初2初3，终点都是天安门，广场上竖一个大路牌，毕业。然后索性多花点钱，把所有的路牌都换成电子大屏幕，可谓一劳永逸，从国库的角度来说，其实是节省的，你不光可以按照心情随时更换路牌路名，也可以经常进行一些政策的宣传，放一些领导的头像或者通缉犯的头像，总之，电子大屏幕是很方便操作的，也正符合我们政府随性洒脱的决策风格。

　　

回复[8]: 不换着玩，怎么显示上海经济发达？ 是的 (2009-10-15 10:19:04)

　　猛换！

回复[9]: 小草 (2009-10-15 10:34:09)

　　前2天还看见一网友在网上呼吁，给四川震灾区的学校捐赠图书室的事儿，心里还在琢磨着，怎么也得尽点力吧。

　　这下完了，韩寒的文章看了，寒心了。